车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm

车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm

车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm

车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm

车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm

车用热电阻

汽车用超小型一体化变送型热电阻温度传感器
超小型一体化变送型温度传感器在工程机械、航空设备、汽车、特种装备、发动机、压缩机、制冷设备、船舶工业等领域应用广泛
精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
测量范围：-70...500℃
保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm；连接过程：G1、G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M20X1.5、M22X1.5；
连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料316、316L不锈钢
输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；变送后信号：4-20mA、0-10V、0-5V；

汽车工业用热电阻温度传感器
应用领域：用于汽车机械行走机械的发动机齿轮箱、水箱、油箱、轴承等温度检测
1、精密等级：PT100、 PT1000、DIN Class C(±0.5℃）、B（±0.3℃）、A（±0.15℃）、AA（±1/3B 0.1℃）、
3A（±1/10B 0.03℃）、DS18B20、NTC、PTC
2、测量范围：-50...260℃
3、保护管：φ3.3mm、φ4mm、φ5mm、φ6mm、φ8mm
4、输出信号:RTD铂电阻，二线，三线，四线，数字信号；
5、连接过程：G1/2、G1/4、1/2NPT、1/4NPT、M8、M10、M12、M12X1.5
6、连接电缆：低温耐高温电缆、PVC、硅胶、PTFE（铁氟龙）、金属云母线、金属玻纤线
7、可选项目：可选双支铂电阻、保护管材料304、316、316L不锈钢、黄铜

汽车车用温度传感器
NTC（负温度系数）热敏电阻是一种热敏性半导体电阻器，其电阻值随着温度的升高而下降，电阻温度系数在-2%/k~-6%/k范围内，约为金属电阻温度系数的10倍。NTC热敏电阻器电阻值的变化可以由外部环境温度的变化引起，也可以因有电流流过，自身发热而造成。他的各种用途都是基于这种特性。NTC热敏电阻器由混合氧化物的多晶陶瓷构成。这种材料的导电机理是相当复杂的。
ntc温度传感器通常由2或3种金属氧化物组成, 混合在类似流行的粘土中, 并在高温炉内锻烧成致密的烧结陶瓷。氧连结金属往往会提供自由电子。陶瓷通常是极好的绝缘体。但只有在理论上，当温度接近绝对零度时，热敏电阻型陶瓷才是这种情况。但是，当温度增加至较常见的范围时，热激发会抛出越来越多的自由电子。随着许多电子载流通过陶瓷，有效阻值则降低。电阻随温度的变化极为灵敏。典型变化为每摄氏度减少(-)7[%]至3[%]。这时适合宽温度范围内使用的任何传感器来说是非常灵敏的。额定室温电阻取决于基本材料的电阻率，大小和几何形状，以及电极的接触面积。厚而窄的热敏电阻具有相对高的电阻，而形状是薄而宽的则具有较低电阻。实际尺寸也十分灵活，它们可小至.010英寸或很小的直径。最大尺寸几乎没有限制，但通常适用半英寸以下。
温度传感器的结构：
NTC热敏电阻、探头组(合)件.一种用热敏电阻外壳，延长引线，有时还用了一个接头组合而成的成品热敏电阻组(合)件。
结构
一般由NTC热敏电阻、探头(金属壳或塑胶壳等,延长引线,及金属端子或连端器组成）
原理
利用NTC热敏电阻在一定的测量功率下，电阻值随着温度上升而迅速下降。利用这一特性, 可将NTC热敏电阻通过测量其电阻值来确定相应的温度，从而达到检测和控制温度的目的。
NTC温度传感器在汽车上的应用 
温度传感器的作用是测量发动机的进气,冷却水,燃油等的温度,并把测量结果转换为电信号输送给ECU．对于所有的汽油机电控系统，进气温度和冷却水温度是ECU进行控制所必须的两个温度参数，而其他的温度参数则随电控系统的类型及控制需要而不尽相同。 
进气温度传感器通常安装在空气流量计或从空气滤清器到节气门体之间的进气道或空气流量计中，水温传感器则布置在发动机冷却水路，汽缸盖或机体上上的适当位置．可以用来测量温度的传感器有绕线电阻式，扩散电阻式，半导体晶体管式，金属芯式，热电偶式和半导体热敏电阻式等多种类型，目前用在进气温度和冷却水温度测量中应用广泛的是热敏电阻式温度传感器．。
国天仪表可以根据客户不同的需要和要求定制各种高品质的车用温度传感器，国天仪表生产的汽车用温度传感器，主要应用于汽车空调，发动机油温，汽车水温，汽车座椅温度，燃油温度，蒸发器翅片温度，排气管温度，汽车电机温度，电动汽车动力电池温度变速箱油温，进气管温度等温度检测。

汽车用智能温控器,配套PT100热电阻
仪表可作位式控制、内置独立PID，可作加热/冷却PID控制，可作显示、变送、报警, 用于温度、压力、流量、液位控制等，广泛用于机械、化工、陶瓷、轻工、冶金、石化等行业的自动化系统，主要用于注塑、挤出、吹瓶、食品、包装、印刷，恒温干燥、金属热处理等设备的温度控制及其它行业的温度稳定调节系统
技术参数
1.一键操作PID自整定/模糊PID控制加热制冷，操作简单，控温准确，稳定；
2.输入信号: 热电偶(K,J,E,S)/热电阻(PT100,CU50)
温度范围:-20~420摄氏度 材质SS304 线长:210mm